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林右昌指出，基隆捷運的討論從民國80幾年就開始，一直停留在地方討論的層次跟銀行借錢，中央從未給過正面的回應，頂多只給評估報告的補助，這次基隆輕軌捷運是有史以來第一次獲得中央正視，並匡列於行政院「前瞻基礎建設計畫」特別預算中。
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基隆市長林右昌8日在基隆市議會答詢表示，基隆輕軌捷運是有史以來第一次獲得中央正視，並匡列在行政院「前瞻基礎建設計畫」特別預算中，等到預算通過即可馬上執行勞工修繕貸款率利2017申請，輕軌捷運是基隆的一大契機，對於地方上關切的各項議題，市府也會一一反映給主管機關交通部。
林右昌表示，對於基隆輕軌捷運的一貫主張有三點，第一點就是基隆輕軌捷運必須銜接到南港，因為南港已經是國家重大交通建設核心，也是三鐵共構的轉運中心；第二是為基隆創造有利的條件，也就是市府這兩年在推動的市港再生標竿計畫，以及未來在捷運路線上的北五堵到汐科之間地區的整體發展；第三就是必須要務實推動。
林右昌說，放眼全國軌道建設的專業單位，只有台北市捷運局和交通部鐵工局，依行政院核定的前瞻基礎建設計畫，基隆輕軌捷運將會由中央興建營運，因此基隆市完全不用配合款，捷運建設不是地方政府自己討論就好，尤其基隆捷運還涉及跨縣市，一定要中央的全力支持才能完成。
林右昌說明，台鐵現有的路廊是飽和的狀態，即使在七堵到汐止間有作為調撥使用的第三軌，但是在板橋到南港之間只有兩軌，在這段瓶頸即使購買再多車輛，也沒辦法讓台鐵的運量增加。
林右昌指出，目前交通部鐵工局規劃的基隆輕軌捷運方案，就是要利用目前效能較低的第三軌，到汐止端透過輕軌捷運系統，到南港展覽館站形成板南線、文湖線及基隆輕軌捷運三條捷運串聯，未來不排除繼續延伸到南港轉運站。
「卡債協商後多久恢復信用基隆市好不容易有這麼好的機會，捷運建設一定要有中央支持，否則不可能順利推動完成」，林右昌表示，現在中央願意支持基隆輕軌捷運，對於基隆來講是一大契機，未來路線的延伸則是市府下一階段的努力目標，全案目前正由交通部鐵工局進行可行性評估，有關大家關心的議題及號誌等技術性的課題，等交通部進一步規劃時，市府會將地方關心的意見反映給交通部。
▲林右昌。（圖／基隆市政府提供）
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